Bài giảng Quản lý khai thác đường bộ - Chương 5: Quản lý vận hành đường cao tốc - Trần Thị Kim Đăng

Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý khai thác đường bộ 
1. Hệ thống tổ chức và thể chế trong quan lý khai thác đường bộ 
2. Quản lý bảo dưỡng mặt đường – các chỉ tiêu đánh giá 
3. Vật liệu trong bảo dưỡng mặt đường 
4. Lập kế hoạch trong bảo dưỡng mặt đường 
5. Quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc 
1. Các khái niệm cơ bản 
2. Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
3. Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
4. Quản lý vận hành đường cao tốc – các nội dung cơ bản và công 
nghệ chủ yếu 
5. Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
ĐƯỜNG CAO TỐC VÀ HỆ THỐNG ĐƯỜNG CAO TỐC 
• Đường cao tốc là đường có dải phân cách các làn đi ngược chiều, có kiểm soát toàn bộ 
các đường tiếp cận và có ít nhất hai làn xe riêng biệt cho mỗi hướng. Đường cao tốc đảm 
bảo dòng giao thông thông suốt (không bị gián đoạn trong toàn bộ thời gian). (HCM) 
 Đường cao tốc là các trục giao thông chính được kiểm soát toàn bộ các đường tiếp cận. 
Các đường cao tốc có mức độ phục vụ và tính an toàn cao, đủ để một lưu lượng xe lớn 
chạy với tốc độ cao. Để kiểm soát toàn bộ các tiếp cận, hướng dẫn qui định thiết kế giao cắt 
khác mức đối với toàn bộ các tuyến đường các cấp khác. (AASHTO – Green Book) 
• Hệ thống đường cao tốc đáp ứng được nhu cầu của xã hội phát triển về độ cơ động, tính 
kết nối, mức độ thuận tiện, an toàn và an ninh. 
• Hệ thống đường cao tốc chiếm tỉ lệ nhỏ về số km đường nhưng khi phát triển hoàn thiện 
có thể đảm nhận được lượng vận chuyển lớn (Hoa Kỳ: 4% mạng lưới đường đảm nhận 20% 
lượng vận chuyển hành khách) 
• Hệ thống đường cao tốc hạn chế xung đột, có khả năng thông qua lớn, đảm bảo giao 
thông liên tục với mức độ phục vụ cao, giải quyết nhu cầu vận tải và ngày càng tăng của xã 
hội. 
Các khái niệm cơ bản 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
VẬN HÀNH KHAI THÁC VÀ QUẢN LÝ ĐƯỜNG CAO TỐC 
• Vận hành và Quản lý Đường cao tốc là đảm bảo chất lượng dòng giao thông: 
 Tính cơ động: khả năng đi lại giữa các vị trí sử dụng tiếp cận đa phương thức 
 Tính tiếp cận: khả năng mỗi cá nhân khi tham gia giao thông có thể giải quyết 
được các hoạt động kinh tế, xã hội trọn vẹn 
 Độ tin cậy, khả năng có thể dự báo: khả năng có thể dự báo cho những thay 
đổi có thể ảnh hưởng đến mục đích của chuyến đi, thể hiện ở tính ổn định (ít có 
khả năng thay đổi), và sự có sẵn và đầy đủ của hệ thống thông tin. 
• Hệ thống giao thông thông minh ITS (Intelligent Transportation System) tạo lập 
môi trường công nghệ hiệu quả cho Vận hành và Quản lý Đường cao tốc với 
công nghệ theo dõi, truyền - xử lý số liệu và truyền phát thông tin đem đến các 
lợi ích như là tăng cường an toàn giao thông, cải thiện chất lượng dòng xe và 
giảm chậm trễ giao thông 
Các khái niệm cơ bản 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các chỉ tiêu đánh giá hệ thống Giá trị đánh giá 
Thời gian đi lại Giảm từ 20% đến 48% 
Tốc độ Tăng từ 16% đến 62% 
Khả năng thông qua của đường cao 
tốc 
Tăng từ 17% đến 25% 
Tai nạn giao thông Giảm từ 15% đến 50% 
Tiêu thụ nhiên liệu Giảm 41% tại các cùng ách tắc giao thông 
Khí thải Giảm lượng khí thài các loại: 1200 – 1400 
tấn/ năm 
Số liệu theo dõi về chi phí và lợi ích trong việc áp dụng 
hệ thống ITS năm 2003 tại Hoa Kỳ 
Các khái niệm cơ bản 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc 
1. Các khái niệm cơ bản 
2. Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
3. Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
4. Quản lý vận hành đường cao tốc – các nội dung cơ bản và công 
nghệ chủ yếu 
5. Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
TT Tên đường 
Chiều dài (km) 
Đã hoàn 
thành 
Quy hoạch 
ngắn hạn 
(2015) 
Quy hoạch 
trung hạn 
(2025) 
I Hệ thống đường cao tốc khu vực phía Bắc 114 724 333 
 1 Pháp Vân - Cầu Giẽ 30 
 2 Cầu Giẽ - Ninh Bình 54 
 3 Láng - Hòa Lạc 30 
 4 Ninh Bình - Thanh Hoá 63 
 5 Thanh Hoá - Vinh 170 
 6 Hà Nội - Hải Phòng 105 
 7 Nội Bài - Lâm Thao 65 
 8 Hà Nội - Thái Nguyên 61 
 9 Lâm Thao - Lào Cai 220 
 10 Hải Phòng - Quảng Ninh 40 
 11 Lạng Sơn - Bắc Giang - Bắc Ninh 118 
 12 Nội Bài - Mai Dịch 23 
 13 Bắc Ninh - Hạ Long 110 
 14 Ninh Bình - Hải Phòng 82 
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
TT Tên đường Đã hoàn thành Ngắn hạn Trung hạn 
II 
Hệ thống đường cao tốc khu vực phía Trung bộ 
và Nam bộ 
70 794 579 
 1 TP Hồ Chí Minh - Trung Lương 70 
 2 Dầu Giây - Ninh Thuận 240 
 3 Ninh Thuận - Nha Trang 79 
 4 Đà Nẵng - Quảng Ngãi 140 
 5 TP Hồ Chí Minh - Long Thành 25 
 6 Long Thành - Dầu Giây 30 
 7 Trung Lương - Cần Thơ 95 
 8 Biên Hoà - Bà Rịa 58 
 9 TP Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một 25 
 10 Thủ Dầu Một - Chơn Thành 45 
 11 Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành 57 
 12 La Sơn - Đà Nẵng 70 
 13 Quảng Ngãi - Nha Trang 332 
 14 Tân Thành - Rạch Giá 125 
 15 Tp Hồ Chí Minh - Mộc Bài 52 
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
ĐƯỜNG CAO TỐC 
ĐÀ NẴNG – QUẢNG NGÃI 
- Chiều rộng nền đường: 26 m 
- Bề rộng mặt đường: 14.5 m 
- Cấu tạo trắc ngang: 
 + 4 làn xe x 3.75 m 
 + dải phân cách giữa 2 m 
 + dải dừng xe khẩn cấp 2x3 m 
 + dải an toàn 2 x 0.75 m 
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC – 
LONG THÀNH 
+ Quy mô: 08 làn xe với tổng 
chiều rộng nền đường: 42,5 m 
+ Cấp thiết kế Đường cao tốc 
loại A; Tốc độ thiết kế: 20km/h ; 
+ Cấp động đất: cấp 7 
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Đường cao tốc Hà Nội - 
Hải Phòng 
- Tổng chiều dài: 105,5 km 
- Vtk = 120 km/h 
- Mặt cắt ngang: 
 + Mặt đường: 6 làn xe + 2 
làn dừng xe khẩn cấp 
 + Nền đường: trung bình 
100m 
 + Các công trình chính: 6 
nút liên thông; 9 cầu lớn; 21 
cầu trung; 22 cầu vượt; 124 
cống và cầu dân sinh; 
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
Nút giao thông trên đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc 
1. Các khái niệm cơ bản 
2. Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
3. Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
4. Quản lý vận hành đường cao tốc – các nội dung cơ bản và công 
nghệ chủ yếu 
5. Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Môi trường thể chế quản lý khai thác đường cao tốc 
• Tình hình chính trị 
• Khả năng tiếp thu các cải tiến và đổi mới trong kinh doanh 
• Khả năng thu hút đầu tư vào các giải pháp quản lý đường 
cao tốc 
• Hệ thống luật và các qui định pháp luật – hành lang pháp 
lý và hệ thống qui trình, tiêu chuẩn 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Hệ thống thể chế quản lý khai thác đường cao tốc 
• Các cơ quan quản lý giao thông các cấp 
• Các tổ chức hoạch định chính sách, xây dựng kế hoạch 
• Các tổ chức – đơn vị có liên quan khác: công nghệ, qui hoạch, 
truyền thông, pháp luật, pháp chế 
• Các tổ chức kinh doanh vận tải 
• Các đơn vị có liên quan đến kinh doanh vận tải 
• Các đơn vị, tổ chức an toàn 
• Các đơn vị dịch vụ tư nhân 
• Người tham gia giao thông 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Thiết lập chương trình quản lý khai thác đường cao tốc 
Tầm nhìn, các chiến lược và các mục tiêu 
Các nhu cầu và các dịch vụ tiềm năng 
Khái niệm khai thác vận hành 
Xác định các chỉ tiêu đặc trưng thực hiện 
Các quyết định (hệ thống quản lý, 
nhân sự và các hạng mục thực 
hiện) 
Nhân viên vận hành 
Thiết bị 
Các hoạt động 
vận hành 
Các thay đổi, các cải tiến 
Lập kế hoạch giao thông 
vận tải quốc gia/ vùng 
Môi trường thể chế 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Xây dựng hệ thống quản lý khai thác đường cao tốc 
Khái niệm 
vận hành 
khai thác 
Các yêu cầu 
chung 
Các yêu cầu 
chi tiết 
Thiết kế tổng 
thể 
Thiết kế chi 
tiết 
Thực hiện 
Thử nghiệm 
- Đánh giá 
Xác định các 
hệ thống con 
Chấp nhận 
hệ thống 
Vận hành - 
Bảo trì 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các yêu cầu của mỗi bước thực hiện xây dựng hệ thống quản lý 
Phân tích nhu cầu - Xác định các vấn đề của hiện trạng vận hành và khai thác đường cao tốc 
- Các yêu cầu của hệ thống quản lý khai thác đường cao tốc cần thiết lập 
- Cụ thể hóa các yêu cầu thành các chỉ tiêu mang tính chất tổng hợp, rõ ràng và 
có thể định lượng 
- Các tổ chức, cá nhân liên quan hệ thống quản lý khai thác đường cao tốc nắm 
được mục tiêu và các tiêu chí xây dựng hệ thống (định hướng người sử dụng 
và các thành viên liên quan) 
 Nguyên tắc hệ thống 
vận hành khai thác 
- Nguyên tắc vận hành phù hợp với công trình 
- Xác định chủ thể và người sử dụng hệ thống 
- Xây dựng phương pháp tương tác thích hợp giữa người sử dụng hệ thống và 
hệ thống 
- Đảm bảo người sử dụng hiểu được vai trò và nguyên tắc vận hành hệ thống 
- Nguyên tắc vận hành phù hợp với tình trạng hiện tại của hệ thống mạng lưới 
đường và hệ thống tổ chức quản lý 
- Hệ thống đảm bảo sự phối hợp hiệu quả giữa người sử dụng và các cơ quan 
chức năng liên quan đến vận hành hệ thống 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Xác định các yêu 
cầu chung và yêu 
cầu chi tiết 
- Các chức năng cụ hệ thống vận hành khai thác 
- Chi tiêt của mỗi chức năng 
- Xác định giao diện của toàn bộ hệ thống một cách rõ ràng. 
- Chỉ tiêu có thể lượng hóa của hệ thống 
- Đảm bảo các yêu cầu, các chức năng và các chỉ tiêu được xem 
xét bởi tất cả các tổ chức/ cá nhân có liên quan 
- Xác định về khả năng, chức năng và chỉ tiêu đánh giá đối với hệ 
thống vận hành bảo dưỡng có sẵn 
- Các yêu cầu về độ tin cậy của hệ thống và khả năng có thể bảo trì 
và mức độ dễ dàng và khả thi trong bảo trì hệ thống 
- Xác định các yêu cầu phải lấy ý kiến của người sử dụng chương 
trình và người sử dụng đường 
- Xem xét yêu cầu về an toàn và an ninh của hệ thống 
Các yêu cầu của mỗi bước thực hiện xây dựng hệ thống quản lý 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Cấu trúc hệ thống Các cấu phần của hệ thống 
Mức độ phù hợp của hệ thống đề xuất đối với các hệ thống có sẵn và 
trình độ công nghệ của khu vực 
Cấu trúc hệ thống hiện tại (khu vực hay dự án) có dựa trên cấu trúc hệ 
thống của quốc gia 
Phân bổ các yêu cầu • Xác định các yêu cầu của từng cấu phần 
• Sự phân bổ các yêu cầu cho các cấu phần hệ thống đảm bảo tính 
hợp lý 
• Phân bổ lại yêu cầu vào các cấu phần nếu thấy cần thiết 
Thiết kế chi tiết • Các thiết kế chi tiết đã thỏa mãn yêu cầu 
• Thiết kế khả thi để xây dựng 
• Thiết kế đảm bảo các giao diện thành công 
• Các thiết kế được chi tiết hóa thành các tài liệu: bản vẽ và thuyết 
minh 
• Mỗi thiết kế chi tiết bao gồm một số các yêu cầu cụ thể của hệ thống 
Các yêu cầu của mỗi bước thực hiện xây dựng hệ thống quản lý 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Thực hiện (bao gồm 
tích hợp hệ thống) 
• Xây dựng kế hoạch tổng thể xây dựng hệ thống 
• Xây dựng kế hoạch chung và phân giai đoạn theo năng lực 
• Khả năng có thể hoàn thành xây dựng hệ thống trong phạm vi thời 
gian và ngân sách theo kế hoạch 
• Xem xét các yếu tố con người đối với việc xây dựng hệ thống 
• Đánh giá khả năng có thể bảo trì của hệ thống 
• Đảm bảo các hợp phần và năng lực hiện có được sử dụng hay tích 
hợp vào hệ thống được xây dựng 
Thừ nghiệm • Xây dựng giải pháp đánh giá mức độ thành công của hệ thống (thiết 
kế - xây dựng và thử nghiệm) 
• Đảm bảo tất cả các chức năng quan trọng được đánh giá thông qua 
thử nghiệm 
• Xác định khu vực áp dụng thử nghiệm – xem xét tính bao quát và 
tính đặc thù của khu vực thử nghiệm 
• Lên kế hoạch chi tiết cho các thử nghiệm, có khả nang tích hợp các 
giao diện 
Các yêu cầu của mỗi bước thực hiện xây dựng hệ thống quản lý 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Chấp nhận hệ 
thống 
• Xây dựng các thông số hoàn thiện hệ thống 
• Lấy ý kiến của đơn vị/cá nhân sử dụng hoặc có liên quan đến hệ 
thống đối với các thông số 
• Đánh giá mức độ hài lòng của người sử dụng hệ thống và quản 
lý hệ thống 
• Đảm bảo cung cấp đủ tài liệu cho đơn vị sử dụng và vận hành 
bảo trì hệ thống 
Vận hành và bảo trì • Chi phí tổng thể cho hệ thống, bao gồm đào tạo, vận hành và 
bảo trì 
• Xác định đơn vị bảo trì hệ thống 
• Xây dựng kế hoạch bàn giao và cập nhật hệ thốn 
• Đảm bảo có kế hoạch đã xem xét đến các nhu cầu phát sinh 
Các yêu cầu của mỗi bước thực hiện xây dựng hệ thống quản lý 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các chỉ tiêu kiểm soát và đánh giá quản lý khai thác 
đường cao tốc 
• Có thể tính toán được 
• Hiệu suất 
• Hiệu quả 
• Dễ phổ biến, truyền tthông 
• Rõ ràng 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các chỉ tiêu đánh giá tính cơ động 
• Các thời gian đi lại từ điểm xuất phát - điểm đến 
• Tốc độ đi lại trung bình 
• Số xe * quãng đường đi lại (VMT) với mức độ ách tắc 
• Thời gian mất mát và chậm trễ do ách tắc 
• Mức độ phục vụ hay là hệ số lưu lượng/năng lực thông hành 
• (Số xe * số giờ đi lại) hay (số xe * quãng đường đi lại)/người 
• (số người* quãng đường đi lại) (PMT)/ (Số xe * quãng đường đi 
lại) (VMT) 
• Chậm trễ/ tấn*chiều dài 
• PMT/ người 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các chỉ tiêu đánh giá mức hỗ trợ phát triển kinh tế 
• Chi phí tai nạn giao thông 
• Chi phí thời gian đi lại 
• Phần trăm các hộ bản sỉ, bán lẻ, các trung tâm thương mại 
được phục vụ bởi các tuyến đường không có hạn chế xe nặng 
Các chỉ tiêu đánh giá mức hỗ trợ chất lượng cuộc sống 
• Thời gian mất mát do ách tắc 
• Số tai nạn trên VMT hay PMT 
• Lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường 
• Đánh giá của hành khách về an toàn và chất lượng cuộc sống 
• % dân số bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn trên ngưỡng qui định 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các chỉ tiêu đánh giá mức ảnh hưởng môi trường 
• Lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường 
• Số ngày trong năm chịu ô nhiễm không khí 
• Số nhiên liệu tiêu thụ trên VMT hay PMT 
• Số vụ tai nạn có chất thải ô nhiễm môi trường 
Các chỉ tiêu đánh giá an toàn giao thông 
• Số vụ tai nạn trên VMT, trong năm, cho đơn vị các chuyến đi 
hay cho đơn vị khối lượng hàng hóa vận chuyển 
• Số lượng các vị trí có xác xuất xảy ra tai nạn cao 
• Thời gian trung bình để giải quyết các tai nạn 
• Hệ số rủi ro tai nạn 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả khai thác 
• Chi phí cho dịch vụ khai thác hệ thống giao thông 
• Tỉ số Chi phí/Lợi ích 
• Chi phí trung bình cho 1km làn xe được xây dựng 
• Thời gian đi lại từ điểm xuất phát - điểm đến 
• Tốc độ khai thác trung bình 
• Phần trăm các dự án được đánh giá tốt 
• Tỉ số giữa lưu lượng/năng lực thông hành 
• Chi phí trên một tấn*km 
• Sự hài lòng của hành khách 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các chỉ tiêu đánh giá mức bảo trì hệ thống 
• Phần trăm VMT có chất lượng chạy xe kém 
• Phần trăm diện tích mặt đường hay các cầu ở điều kiện 
kém hơn tiêu chuẩn 
• Tuổi thọ còn lại 
• Chi phí bảo trì 
• Hệ số độ ghồ ghề của mặt đường 
Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc 
1. Các khái niệm cơ bản 
2. Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
3. Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
4. Quản lý vận hành đường cao tốc – các nội dung cơ bản và 
công nghệ chủ yếu 
5. Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
• Hệ thống thiết bị giám sát và phát hiện 
 + Thiết bị cảm biến điện từ thu thập tự động các dữ liệu lưu lượng, tốc 
độ và thời gian xe chạy 
 + Hệ thống thiết bị cảm biến kiểm soát dữ liệu về tình trạng đường 
(mức độ hư hỏng bề mặt, trơn trượt,...) 
 + Hệ thống thiết bị cảm biến kiểm soát điều kiện thời tiết, nhiệt độ mặt 
đường 
• Hệ thống máy tính có tích hợp tạo hệ thống: phổ biến thông tin, thực 
hiện chức năng phân tích, đánh giá và can thiệp 
• Trung tâm quản lý giao thông: thực hiện toàn bộ các hoạt động phân 
tích, đánh giá và điều hành tổng thể 
• Các hệ thống truyền thông: phổ biến thông tin 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Hệ thống và công nghệ ITS 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
• ETC ( Electronic Toll Collection System – Hệ thống thu phí tự động) 
 + Tăng khả năng thông qua của trạm – cải thiện mức độ phục vụ 
 + Giảm ùn tắc tại trạm thu phí 
 + Hệ thống thu phí minh bạch 
• VICS (Vehicle Information and Communication System – Hệ thống 
thông tin và phổ biến thông tin phương tiện) : thu nhận và truyền tải 
phố biến các dữ liệu giao thông: vị trí và tình trạng ùn tắc hay cấm/hạn 
chế giao thông qua các loại hình thông tin thích hợp, bảng điện tử, 
radio, màn hình cảm biến, 
• Quản lý giao thông: quản lý làn xe; quản lý kết nối: quản lý tai nạn và 
sự cố giao thông 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Hệ thống và công nghệ ITS 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Làn vào trạm thu phí tự động 
và thiết bị thu phí tự động 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Thu phí tự động giảm ùn tắc 
giao thông tại trạm thu phí 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Lượng xe áp dụng thu phí tự động tăng 
đồng hành với việc giảm ùn tắc tại trạm thu phí 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Hệ thống quản lý 
thông tin về 
phương tiện 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Hệ thống quản lý thông tin về phương tiện 
• Hệ thống thu thập thông tin phương tiện 
Thiết bị phát hiện 
phương tiện 
Camera 
truyền hình 
Thiết bị theo dõi 
khí tượng 
Xe có trang bị 
hệ thống truyền 
thông vệ tinh 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Hệ thống quản lý thông tin về phương tiện 
Hệ thống theo dõi 
tọa độ GPI của xe 
qua vệ tinh 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Hệ thống quản lý thông tin về phương tiện 
• Tích hợp, phân tích và phổ biến thông tin 
Trung tâm điều khiển 
giao thông: nhận, 
tích hợp và xử lý số 
liệu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
 Phổ biến thông tin về ùn tắc giao thông trên bảng điện tử 
 Phổ biến thông tin qua các thiết bị truyền thông: radio - TV 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
 Phổ biến thông tin tại trung tâm công cộng 
và trên mạng internet 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
P
h
ầ
n
 t
ră
m
 á
c
h
 t
ắ
c
 (
%
) 
L
ư
u
 l
ư
ợ
n
g
 x
e
 (
x
e
/l
à
n
/g
iờ
) 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Số liệu giao thông được xử lý, lưu giữ phục vụ công tác dự báo, 
quyết định điều hành và quản lý giao thông hay phổ biến thông tin 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Không bị cản trở 
Bắt đầu bị cản trở 
Bị cản trở nhiều 
Bị cản trở rất nhiều 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Số liệu giao thông được xử lý, lưu giữ phục vụ công tác dự báo, 
quyết định điều hành và quản lý giao thông hay phổ biến thông tin 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Theo dõi giao thông để đánh giá giải pháp kiểm soát kết nối 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Kiểm soát tiếp cận 
Các mục đích của kiểm soát tiếp cận: 
• Cải thiện an toàn giao thông 
• Cải thiện tính cơ động của đường 
• Cải tiến ý tưởng, quan điểm của các cơ quan và các nhân viên quản 
lý giao thông 
• Giảm ảnh hưởng đến môi trường 
• Đảm bảo thỏa mãn mục tiêu đảm bảo dòng giao thông ôn định khi đi 
vào và ra khỏi đường cao tốc. 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các hoạt động để kiểm soát tiếp cận 
Các mục đích của kiểm soát tiếp cận: 
• Thiết kế, lắp đặt hệ thống: thiết bị kết nối, đèn tín hiệu, biển 
báo, bảng điện tử... 
• Xây dựng và cài đặt phần mềm điều khiển 
• Thu thập số liệu, phân tích và mô hình hóa phục vụ điều khiển 
• Thử nghiệm và chỉnh sửa 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Thiết bị kiểm soát tự động tại nhánh nối 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Cửa kiểm soát nhánh nối 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Kiểm soát kết nối đặc biệt theo loại xe 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Thiết lập và bảo trì hệ thống thiết bị điều khiển giao thông 
Các yêu cầu cơ bản: 
• Thỏa mãn các nhu cầu điều khiển giao thông 
• Có khả năng thu hút sự chú ý bằng các hiệu lệnh 
• Truyền đạt thông tin đơn giản và rõ nghĩa 
• Tôn trọng người sử dụng đường 
• Để người sử dụng đường có đủ thời gian để phản ứng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý giao thông – các thiết bị quản lý giao thông/ quản lý làn xe 
• Biển báo tĩnh 
• Biển báo điện tử (dạng tin nhắn, thay đổi cập nhật thông tin 
thường xuyên) 
• Tín hiệu điều khiển làn xe 
• Thiết bị điều khiển giao thông tạm thời 
• Các tín hiệu hạn chế, cấm 
• Các tín hiệu khuyến khích 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Biển báo tĩnh, biển báo điện tử và vạch kẻ đường 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Biển báo quản lý làn xe, biển cảnh báo tốc độ 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Các giải pháp quản lý làn xe 
• Làn xe tải 
• Làn xe dành riêng cho xe ưu tiên 
• Sử dụng làn xe hẹp và lề đường 
• Các làn tạm lưu thông hai chiều 
• Làn thuận nghịch 
• Làn xe vào trạm thu phí (tự động) và các thiết bị điều khiển 
• Kiểm soát và khuyến cáo tốc độ 
• Kiểm soát công trường 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý làn xe – Các biện pháp quản lý 
Thiết bị và đối tượng điều 
khiển 
Biển báo 
và vạch 
phân làn 
tĩnh 
Biển báo 
điện tử 
Biển hạn 
chế tốc 
độ có 
khả năng 
thay đổi 
Hệ thống 
cảnh báo 
tốc độ 
Biến 
hướng 
dẫn sử 
dụng làn 
xe 
Barie linh 
hoạt 
Thiết bị 
hỗ trợ 
phân làn 
Trạm 
Thu phí 
điện tử 
Làn xe tải x 
Làn xe ưu tiên x x 
Làn xe hẹp và lề đường x x 
Làn tạm lưu thông hai chiều x x x 
Làn xe thuận nghịch x x x x 
Báo khoảng cách đường chính x 
Điểu khiển/ Khuyến cáo tốc độ x x x x 
Kiểm soát khu vực công 
trường 
x x x x x 
Thiết bị thu phí x x 
Định lượng ách tắc x x x 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Làn thuận nghịch – hiệu quả áp dụng 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Làn thuận nghịch – bố trí điều khiển 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý sự cố tai nạn giao thông và tình huống khẩn cấp 
• Tăng tỉ lệ sống sót của các nạn nhân tai nạn giao thông 
• Giảm chậm trễ, ùn tắc giao thông 
• Giảm thời gian giải quyết tai nạn 
• Giảm ô nhiễm môi trường không khí 
• Giảm khả năng xảy ra tai nạn thứ cấp 
• Tăng an toàn cho những người cứu hộ, cho các nạn nhân tai 
nạn và cho các lái xe khác 
• Nhanh chóng đưa đường vào hoạt động lại. 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý sự cố tai nạn giao thông và tình huống khẩn cấp 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
•Thông tin từ điện thoại di động của người tham gia giao thông 
• Thông tin từ hình ảnh thu nhận tại trung tâm điều khiển 
• Thông tin về thời gian hành trình xử lý từ tín hiệu thu được ở 
trạm thu phí đối với các phương tiện 
• Thông tin từ các thiết bị theo dõi phát hiện sự cố (máy quay, 
thiết bị ra đa 
• Thông tin từ dịch vụ theo dõi giao thông, từ đội tuần đường, 
tuần tra của cảnh sát giao thông 
• Thông tin từ các đội quản lý bảo dưỡng tại các đoạn 
Phát hiện và xác nhận sự cố 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Bảo trì và cải tạo đường 
• Cải thiện các đoạn trộn dòng hợp lý (dạng tuyến, chiều rộng, chiều 
dài) 
• Cải thiện nhánh nối hợp lý, phù hợp với giải pháp kiểm soát kết nối 
• Cải thiện tĩnh không ngang, đảm bảo xe chạy an toàn với tốc độ cao 
• Cải thiện khả năng chống trơn trượt của mặt đường 
• Bổ sung làn thoát khẩn cấp, lựa chọn vị trí, đoạn có hướng tuyến và 
độ dốc dọc phù hợp 
• Các chương trình bảo trì và sửa chữa mặt đường, các công trình, 
các thiết bị trên đường 
Quản lý vận hành đường cao tốc – 
các nội dung cơ bản và công nghệ chủ yếu 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý vận hành đường cao tốc 
1. Các khái niệm cơ bản 
2. Mạng lưới đường cao tốc Việt Nam – quy hoạch phát triển 
3. Hệ thống quản lý vận hành đường cao tốc 
4. Quản lý vận hành đường cao tốc – các nội dung cơ bản và công 
nghệ chủ yếu 
5. Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Nội dung quản lý khai thác vận doanh đường cao tốc 
(Trích dẫn Dự thảo Hướng dẫn Quản lý đường cao tốc) 
• Quản lý thu phí đường cao tốc 
• Quản lý hành chính và quản lý bảo vệ tài sản đường cao tốc 
• Quản lý giao thông trên đường cao tốc 
• Quản lý Duy tu – Bảo dưỡng đường cao tốc 
• Quản lý hệ thống kiểm soát và thông tin 
• Quản lý phát triển kinh doanh tổng hợp các khu vực dịch vụ 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
CÁC NỘI DUNG CƠ BẢN QUẢN LÝ KHAI THÁC ĐƯỜNG CAO TỐC 
Thu phí đồng loạt 
Thu phí mở 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý thu phí đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Quản lý thu phí đường cao tốc 
Thu phí khép kín 
Thu phí hỗn hợp 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Hệ thống thu phí điện tử ở trạm thu phí – dòng giảm tốc độ 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý thu phí đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Hệ thống thu phí điện tử ở trạm thu phí – dòng tự do 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý thu phí đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
• Giữ gìn tài sản đường bộ 
• Duy trì trật tự, đảm bảo yêu cầu chạy xe cao, liên tục; 
• Cung cấp kịp thời các thông tin về điều kiện giao thông như 
tình trạng mặt đường, chướng ngại vật trên đường; 
• Giải quyết kịp thời công việc cứu hộ khẩn cấp tai nạn giao 
trên đường; 
• Thường xuyên duy tu bảo dưỡng đường và các dịch vụ bên 
cạnh đường, v.v 
• Đảm bảo năng lực thông hành và mức độ phục vụ của đường 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý hành chính đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý giao thông trên đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý giao 
thông trên 
đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý thông 
tin trên đường 
cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Mô hình hệ thống thông tin 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý thông tin trên đường cao tốc 
Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng 
Hướng dẫn Quản lý Đường cao tốc – bản Dự thảo 
Quản lý phát triển 
kinh doanh trên 
đường cao tốc